Salve a tutti, qui di seguito ho inserito il cameracar della prova speciale n° 1, poi in settimana cercherò di mettere anche le altre prove, buona visione e tanti auguri di buone feste da Matteo WRC.
giovedì 22 dicembre 2011
giovedì 15 dicembre 2011
Alcuni scatti del Rally di Magione
Salve a tutti, vi mostro alcuni scatti del Rally di Magione
svoltosi il 10-11/12/2011
dell'equipaggio Fonti M.-Veri N.
 |
Un saluto di traverso dal vostro
Matteo WRC.
mercoledì 14 dicembre 2011
Risultato prima prova di Rally Circuit Series
Salve a tutti, vi comunico il risultato della prima prova del rally circuit series a cui ho partecipato, il " Merry Christmas Magione Rally Circuit ", nel quale mi sono classificato 1° di classe FN3, 2° del gruppo FN, 3° del gruppo scadute ( FN-FA ), 12° assoluto auto moderne e 17° assoluto moderne-storiche. Visto il risultato non posso lamentarmi piu di tanto anche se ho avuto qualche problema.
Nella prima prova a seguito di un passaggio su un cordolo, nel secondo giro, ho piegato un cerchio anteriore e la macchina ha cominciato a tremare nei rettilinei, inguidabile, nel primo parco assistenza ho cambiato le gomme montandone quattro da asciutto . Nella seconda prova, bagnata da un temporale, arrivato alla prima staccata mi sono girato perdendo secondi preziosi. Riequilibrate le gomme durante la notte e montate la mattina ho affrontato la prima prova facendo registrare il 13° tempo assoluto poi un problema alle candele mi ha ricacciato dietro nelle altre prove non potendo sfruttare al meglio la vettura.
Nell'ultima prova, dove ho cercato di dare spettacolo, nell'ultimo giro, a 200 mt dal traguardo, ho lasciato passare il concorrente che partecipava con me alla super speciale che si svolgeva in coppia. Si è rivelato un errore fatale, perchè, nel farla passare, ho perso tempo, credendo che ancora si dovesse percorrere un giro, passato il loro traguardo l'altra vettura mi ha fatto un po da tappo facendomi perdere altri secondi preziosi.
Volevo ringraziare i miei meccanici Michele e Simone del Team MKR Motorsport il mio navigatore Nicola che mi ha dato un grande mano e dedico in fine la mia vittoria a mia moglie Federica e ai miei genitori Dario e Mirtha che mi hanno sopportato al meglio nei giorni della gara e della preparazione alla stessa.
Nei prossimi giorni montero alcuni filmati delle prove speciali e inseriro delle foto del rally,
nel frattempo vi saluto vostro Matteo WRC!!!
Nella prima prova a seguito di un passaggio su un cordolo, nel secondo giro, ho piegato un cerchio anteriore e la macchina ha cominciato a tremare nei rettilinei, inguidabile, nel primo parco assistenza ho cambiato le gomme montandone quattro da asciutto . Nella seconda prova, bagnata da un temporale, arrivato alla prima staccata mi sono girato perdendo secondi preziosi. Riequilibrate le gomme durante la notte e montate la mattina ho affrontato la prima prova facendo registrare il 13° tempo assoluto poi un problema alle candele mi ha ricacciato dietro nelle altre prove non potendo sfruttare al meglio la vettura.
Nell'ultima prova, dove ho cercato di dare spettacolo, nell'ultimo giro, a 200 mt dal traguardo, ho lasciato passare il concorrente che partecipava con me alla super speciale che si svolgeva in coppia. Si è rivelato un errore fatale, perchè, nel farla passare, ho perso tempo, credendo che ancora si dovesse percorrere un giro, passato il loro traguardo l'altra vettura mi ha fatto un po da tappo facendomi perdere altri secondi preziosi.
Volevo ringraziare i miei meccanici Michele e Simone del Team MKR Motorsport il mio navigatore Nicola che mi ha dato un grande mano e dedico in fine la mia vittoria a mia moglie Federica e ai miei genitori Dario e Mirtha che mi hanno sopportato al meglio nei giorni della gara e della preparazione alla stessa.
Nei prossimi giorni montero alcuni filmati delle prove speciali e inseriro delle foto del rally,
nel frattempo vi saluto vostro Matteo WRC!!!
giovedì 1 dicembre 2011
Rally Circuit Series
Salve a tutti, in data 29/11/2011 sono finalmente riuscito ad iscrivermi al MERRY CHRISTMAS MAGIONE RALLY CIRCUIT gara appartenente al trofeo di Rally Circuit Series gare di rally che si svolgono interamente in autodromo.
Venerdì 9/12/2011 effettuerò l'ingresso in autodromo a Magione per allestire il parco assistenza, svolgere le verifiche sportive e tecniche ed in fine lo shakedown. Sabato si effettueranno le ricognizioni e le prime due prove speciali per poi finire la domenica con 5 prove speciali di cui l'ultima 1/1 cioè due vetture contemporaneamente con partenze da due punti diversi del tracciato.
Vi aspetto numerosi per tifare l'MKR MOTORSPORT.
Un saluto dal vostro MATTEO WRC!!!
Venerdì 9/12/2011 effettuerò l'ingresso in autodromo a Magione per allestire il parco assistenza, svolgere le verifiche sportive e tecniche ed in fine lo shakedown. Sabato si effettueranno le ricognizioni e le prime due prove speciali per poi finire la domenica con 5 prove speciali di cui l'ultima 1/1 cioè due vetture contemporaneamente con partenze da due punti diversi del tracciato.
Vi aspetto numerosi per tifare l'MKR MOTORSPORT.
Un saluto dal vostro MATTEO WRC!!!
lunedì 21 novembre 2011
Aggiornamento gare di fine anno
Salve a tutti, volevo farvi sapere che la prima gara del 26-27/11 è saltata per mancanza di sponsor ma confermo il rally del 10-11/12 con l'equipaggio Fonti-Veri. La manifestazione si svolge interamente dentro l'autodromo di Magione con 7 prove speciali di cui la 1 e la 2 denominate " Magione 1 " e " Magione 2 " hanno una lunghezza di 11,40 km che si percorrono il sabato.
La domenica ci sono la 3 e la 4 " Automobil club Perugia 1 " e " Automobil club Perugia 2 " di 7,16 km, la 5 e la 6 " Trasimeno 1 " e " Trasimeno 2 " di 7,99 km ed in fine la super speciale denominata " Merry Christmas Stage " di 2,73 km, da percorrere con scontro diretto fra due vetture con partenze separate.
Per gli amanti del traverso è un'occasione da non perdere, considerando che ci sono WRC, S2000, S1600 e tante altre categorie spettacolari.
Nell'attesa di vedervi sulle tribune dell'autodromo per fare il tifo a noi piloti vi porgo tanti saluti, vostro
MATTEO WRC
La domenica ci sono la 3 e la 4 " Automobil club Perugia 1 " e " Automobil club Perugia 2 " di 7,16 km, la 5 e la 6 " Trasimeno 1 " e " Trasimeno 2 " di 7,99 km ed in fine la super speciale denominata " Merry Christmas Stage " di 2,73 km, da percorrere con scontro diretto fra due vetture con partenze separate.
Per gli amanti del traverso è un'occasione da non perdere, considerando che ci sono WRC, S2000, S1600 e tante altre categorie spettacolari.
Nell'attesa di vedervi sulle tribune dell'autodromo per fare il tifo a noi piloti vi porgo tanti saluti, vostro
MATTEO WRC
martedì 8 novembre 2011
Nuove gare in vista
Salve a tutti, scusate se non mi faccio sentire spesso ma causa motivi di lavoro ho poco tempo per usare il Pc.
Con questo post volevo rendervi partecipi dei nuovi movimenti in ambito motoristico del sottoscritto.
L'anno 2011 volge al termine ma ancora si puo partecipare a gare organizzate dalla csai, nel mio caso si tratta di una in pista di velocità, nell'Autodromo di Magione, che ancora è in forse ( come al solito non so se posso usufruire di un sostanzioso aiuto ecenomico ), e la seconda, sempre in Autodromo, si tratta di un Rally.
Le iscrizioni chiudono il 21 novembre e la gara si svolge il 26-27/11/2011 ed il rally invece il 10-11/12/2011 con l'aiuto del mio navigatore e compagno di scuderia Nicola Veri.
Se volete saperne di piu contattatemi via e-mail fontimatteo@gmail.com o cel.: 3385938385.
Cordiali saluti,
Matteo
Con questo post volevo rendervi partecipi dei nuovi movimenti in ambito motoristico del sottoscritto.
L'anno 2011 volge al termine ma ancora si puo partecipare a gare organizzate dalla csai, nel mio caso si tratta di una in pista di velocità, nell'Autodromo di Magione, che ancora è in forse ( come al solito non so se posso usufruire di un sostanzioso aiuto ecenomico ), e la seconda, sempre in Autodromo, si tratta di un Rally.
Le iscrizioni chiudono il 21 novembre e la gara si svolge il 26-27/11/2011 ed il rally invece il 10-11/12/2011 con l'aiuto del mio navigatore e compagno di scuderia Nicola Veri.
Se volete saperne di piu contattatemi via e-mail fontimatteo@gmail.com o cel.: 3385938385.
Cordiali saluti,
Matteo
venerdì 30 settembre 2011
NUOVO VIDEO TUTTO DA GUSTARE!!!
Salve a tutti, sono finalmente riuscito a trovare un momento per preparare un nuovo e avvincente video tutto da gustare...
Buona visione...
A presto su FontiMatteoRacingTV!!!
Buona visione...
A presto su FontiMatteoRacingTV!!!
martedì 19 luglio 2011
Un video di rally su terra in onda su Fonti Matteo Racing Tv
Questo video è stato realizzato da Fonti Matteo Racing con riprese proprie ed in seguito montate.
Buona visione...
... Bello è!!! Presto ne prepareró degli altri...
... A presto!!!
Buona visione...
... Bello è!!! Presto ne prepareró degli altri...
... A presto!!!
sabato 16 luglio 2011
Ciao Georg !!!
Salve a tutti, innanzi tutto mi scuso per non aver pubblicato niente negli ultimi tempi, ma sono stato occupato con il lavoro.
Con questo post vi voglio raccontare una storia purtroppo non a lieto fine e commemorare la memoria di un pilota dalle spiccate doti tecniche ma soprattutto una persona dall'animo buono e generoso, umile e gentile con tutti, George Plasa.
Purtroppo il 10/07/2011, alla Rieti-Terminillo, all'età di 51 anni, ci lascia uno dei driver piú spettacolari e veloci del circuito delle cronoscalate europee. Le sue amate curve purtroppo lo hanno tradito in quel brutto giorno di luglio che, sbandando, si schianta contro un costone della montagna alla velocità di circa 240 Km/h.
Non ostante l'immediato soccorso e il trasporto in eliambulanza muore subito dopo il ricovero in ospedale per le gravi lesioni subite nell'impatto con la montagna che lui tanto amava. Noi appassionati di cronoscalate, terremo sempre un bellissimo ricordo nel nostro cuore delle tue belle ed emozionanti gare corse sempre al limite, sul filo del rasoio. Grazie Georg per le emozioni e i brividi che ci hai donato durante la tua carriera agonistica e un saluto dal profondo del nostro cuore...
CIAO GEORG !!!
Con questo post vi voglio raccontare una storia purtroppo non a lieto fine e commemorare la memoria di un pilota dalle spiccate doti tecniche ma soprattutto una persona dall'animo buono e generoso, umile e gentile con tutti, George Plasa.
Purtroppo il 10/07/2011, alla Rieti-Terminillo, all'età di 51 anni, ci lascia uno dei driver piú spettacolari e veloci del circuito delle cronoscalate europee. Le sue amate curve purtroppo lo hanno tradito in quel brutto giorno di luglio che, sbandando, si schianta contro un costone della montagna alla velocità di circa 240 Km/h.
Non ostante l'immediato soccorso e il trasporto in eliambulanza muore subito dopo il ricovero in ospedale per le gravi lesioni subite nell'impatto con la montagna che lui tanto amava. Noi appassionati di cronoscalate, terremo sempre un bellissimo ricordo nel nostro cuore delle tue belle ed emozionanti gare corse sempre al limite, sul filo del rasoio. Grazie Georg per le emozioni e i brividi che ci hai donato durante la tua carriera agonistica e un saluto dal profondo del nostro cuore...
CIAO GEORG !!!
lunedì 4 luglio 2011
NUOVO VIDEO TUTTO DA VEDERE!!!
Salve a tutti, oggi vi propongo un nuovo video presente su Fonti Matteo Racing Tv intitolato "inseguimento allo spino 2011" . Buona visione...
...Un saluto dal vostro Matteo WRC!!!
...Un saluto dal vostro Matteo WRC!!!
sabato 18 giugno 2011
Preview Fonti Matteo Racing Tv
Salve a tutti il video che segue é una presentazione delle mie performans da pilota che ogni tanto monterò con foto e filmati di gare ed eventi a cui parteciperò, Buona visione a tutti da Matteo WRC!!!
lunedì 13 giugno 2011
Risultati Gimkana
Salve a voi lettori di questo post, vi volevo informare che ho interrotto il mio digiuno dalle vittorie conquistando il primo posto nella classe E3 N2000 nella gara di ieri 12 giugno 2011.
Presto inserirò il video di una manche e la foto della coppa, per ora vi saluto cordialmente,
il vostro,
Matteo WRC
giovedì 9 giugno 2011
Un traverso nel passato
Alcune fotografie del passato...
... quelli si che erano tempi belli...
... quelli si che erano tempi belli...
Approposito, vi ricordo che domenica 12 giugno ci sarà la manifestazione a Gubbio " 1° motorfest 5 colli Gubbio " che si svolgerà all'interno della zona industriale di padule.
Per arrivarci :
-venendo da Umbertide :
quando arrivate alla rotonda, dopo la Cementeria Barbetti, prendete la prima uscita e seguite la superstrada in direzione Ancona fino ad arrivare all'uscita per padule poi seguite i cartelli,
-venendo da Ancona :
quando arrivate alla diramazione per Gubbio-Perugia prendete per Gubbio e proseguite fino all'uscita Padule poi seguite i cartelli.
Vi ricordo che l'INGRESSO é GRATUITO e si svolgeranno prove di guida sicura con possibilità di salire a bordo con un istruttore, esibizioni di trial, drifting a cui partecipa il vostro pilota preferito dando spettacolo di traverso, una gara di tuning e una gimkana a cui partecipo con l'intenzione di vincere la classe e piazzarmi fra i primi tre dell'assoluta, ci saranno stand gastronomici con esibizioni di pizzaioli acrobatici ed il mitico SEXY CAR WASH con bellissime donne...
Qui di seguito vi mostro il volantino:
In attesa di vedervi a Gubbio vi saluto, vostro Matteo WRC.
sabato 28 maggio 2011
Cerco Sponsor
Salve a tutti, sto cercando sponsor per la stagione 2011, se qualcuno fosse intenzionato a promuovere la propria azienda puó prendere contatti tramite e-mail, oppure contatti la scuderia MKR motorsport cliccando nel link alla vostra sinistra, con possibilità di fatturazione.
Offriamo:
-Visibilità con adesivi sulla/e autovettura/e da competizione durante le gare o durante l'esposizione nel paddok durante le manifestazioni,
-Possibilità di stampare il logo aziendale sul gazebo in assistenza,
-possibilità di inserire il link al sito dell'azienda nel blog e nel sito della scuderia una pagina viene dedicata ai sponsor,
-Possibilità di stampare magliette con loghi di sponsor da esibire durante la premiazione e durante le manifestazioni,
qui sotto un esmpio di come viene applicato il vostro logo sulle auto
e-mail fontimatteo@gmail.com , http://www.mkrmotorsport.com/ a presto da MatteoWRC.
Offriamo:
-Visibilità con adesivi sulla/e autovettura/e da competizione durante le gare o durante l'esposizione nel paddok durante le manifestazioni,
-Possibilità di stampare il logo aziendale sul gazebo in assistenza,
-possibilità di inserire il link al sito dell'azienda nel blog e nel sito della scuderia una pagina viene dedicata ai sponsor,
-Possibilità di stampare magliette con loghi di sponsor da esibire durante la premiazione e durante le manifestazioni,
qui sotto un esmpio di come viene applicato il vostro logo sulle auto
mercoledì 25 maggio 2011
Preparazioni sportive auto da corsa
Salve a tutti dal vostro Matteo WRC, oggi vi voglio parlare dell'esperienza maturata nelle preparazioni sportive di auto da corsa del mio preparatore Federico, che risale alla prima metà degli anni '80, nel campo del motorsport.
Ha maturato esperienza elaborando Renault 5 Coppa per il trofeo Renault Italia, Ford Messico, Lancia Fulvia e Alfa romeo GT, Toyota Celica Carlos Sainz serie limitata 4WD, 2 Porsche Targa, Porsche 911 T, Peugeot 205 Rally 205 GTI 1600cc e 1900cc, Peugeot 309 16v, BMW M3 3000cc e 3200cc, Lancia Delta Integrale, Lancia Delta Evoluzione, Ford Escort Cosworth, Golf GTI 16v, Subaru Impreza WRX '06, Fiat Punto turbo e alcune Fiat Uno turbo di cui la mia, gruppo N da 200 CV.
Possiamo trasformare la vostra auto da corsa in un mostro, sia moderna che storica, per salite ( cronoscalate ), Rally, Pista, per terreni asfaltati e sterrati.
Detto cio', se volete preparare un'auto da competizione, offriamo tutta l'esperienza e la passione che serve per essere competitivi, ci appoggiamo a marchi rinomati nel mondo del motorsport con prezzi vantaggiosi per preparare la vostra auto al meglio, abbiamo un'officina attrezzatissima con due ponti e siamo disposti a fornire assistenza e professionalità nei campi di gara.
Siamo specializzati in preparazioni di motori, interni, roll bar e impianti elettrici, per ottimizzare le prestazioni della vostra "BELVA"...
Se volete contattarci per qualsiasi informazione potete farlo via e-mail a fontimatteo@gmail.com oppure agostinelliauto@hotmail.it e vi risponderemo al più presto.
Per il momento vi saluto e vi auguro una buona giornata, il vostro
Matteo WRC.
Ha maturato esperienza elaborando Renault 5 Coppa per il trofeo Renault Italia, Ford Messico, Lancia Fulvia e Alfa romeo GT, Toyota Celica Carlos Sainz serie limitata 4WD, 2 Porsche Targa, Porsche 911 T, Peugeot 205 Rally 205 GTI 1600cc e 1900cc, Peugeot 309 16v, BMW M3 3000cc e 3200cc, Lancia Delta Integrale, Lancia Delta Evoluzione, Ford Escort Cosworth, Golf GTI 16v, Subaru Impreza WRX '06, Fiat Punto turbo e alcune Fiat Uno turbo di cui la mia, gruppo N da 200 CV.
Possiamo trasformare la vostra auto da corsa in un mostro, sia moderna che storica, per salite ( cronoscalate ), Rally, Pista, per terreni asfaltati e sterrati.
Detto cio', se volete preparare un'auto da competizione, offriamo tutta l'esperienza e la passione che serve per essere competitivi, ci appoggiamo a marchi rinomati nel mondo del motorsport con prezzi vantaggiosi per preparare la vostra auto al meglio, abbiamo un'officina attrezzatissima con due ponti e siamo disposti a fornire assistenza e professionalità nei campi di gara.
Siamo specializzati in preparazioni di motori, interni, roll bar e impianti elettrici, per ottimizzare le prestazioni della vostra "BELVA"...
Se volete contattarci per qualsiasi informazione potete farlo via e-mail a fontimatteo@gmail.com oppure agostinelliauto@hotmail.it e vi risponderemo al più presto.
Per il momento vi saluto e vi auguro una buona giornata, il vostro
Matteo WRC.
lunedì 23 maggio 2011
La storia di un pilota
Salve a tutti i miei lettori, oggi vi voglio raccontare la mia storia agonistica dal principio ad oggi...
è iniziato tutto per scherzo a marzo del 2004 quando due amici, Massimo e Daniele, mi hanno chiesto di prendere una fiat uno turbo in società. Vendevano una uno turbo a 300 euro, perché non approfittare, quindi con 100 euro di quota abbiamo acquistato la mitica uno mkII racing. Appena vista mi sono chiesto se avrebbe retto agli scossoni di uno sterrato ( campo agricolo ) in cui è stata provata la macchina. presentava una vernice opaca, mancava un fanale e la batteria. comunque per divertirsi qualche volta andava bene. Appena entrati in officina ci siamo dedicati al " restauro " e abbiamo cercato i pezzi mancanti in giro per gli sfascia carrozze e non appena assemblata la vettura siamo andati a testarla in un piazzale dalle nostre parti, come andava... A giugno la prima gara, una gimkana in cui non abbiamo brillato, io 9° e l'altro 11°, poi un'altra a luglio 7°.
Fine febbraio 2005 vengo tamponato, quindi 80 giorni di collarino, a marzo la svolta quando un amico mi dice di conoscere un imprenditore appassionato di auto da corsa che mi chiama e devo aspettare per incontrarlo. Primi di aprile, avviene l'incontro e decidiamo di aprire un team di appassionati, la CI. DI Racing, e mi da i soldi per allestire la vettura, rool bar, sedile, cinture, estintore e abbigliamento da corsa e decido di correre allo Spino un po di problemi iniziali ma si parte, ultimo di classe 2000 cc gruppo N ma soddisfatto del tempo, dato che era la mia prima gara ufficiale, ci riprovo alla Rieti- terminillo questa volta mi mettono in N 3000 nel quale ho un incidente, dopo aver fatto registrare il miglior tempo di classe nelle prove.
In carrozzeria si fa un mezzo miracolo, perchè riescono a sistemare la macchina per il trofeo fagioli di Gubbio, nel quale colgo la prima vittoria di classe.
A questo punto c'è una decisione da prendere, o comprare un'altra macchina, o preparare la uno, e si decide per preparare la uno per la stagione 2006, si tira giu il motore, si fa sistemare la carrozzeria mentre si prepara il motore, la turbina è da rifare, è rotta anche se ancora tira da paura, con la fiches in mano si ordinano i pezzi e mano mano che arrivano si assembla il motore, si manda a perugia la testa a forli la turbina massima preparazione per il grupo N. Non appena la scocca e il motore sono pronti si assembla il tutto e si va a Magione per alcuni test, lo Spino si avvicina, non appena è tutto ok si fa l'iscrizione e poi si corre, 1° di classe N 3000, mi ripeto al Terminillo e ad Ascoli, sono in lotta con Bordignon per il titolo, quindi tentiamo la carta Svolte di Popoli e anche qui 1° di classe, finiscono i soldi e non posso piu fare gare, spero fino l'ultima gara ma finisco 2° per 3 punti quindi la macchina deve fare un altro saltino di qualità. Nel 2007 compriamo un discreto assetto e accorciamo i rapporti del cambio, che non avevamo fatto l'anno precedente, e dopo 5 1° posti e alcuni piazzamenti, non ostante la rottura del cambio, la frizione bruciata e un problema alle gomme, ho vinto l'italiano CIVM e il TIVM ( Campionato e Trofeo Italiano della Montagna ). a fine anno la scuderia decide di premiarmi con una gara in pista, la 100 miglia di Magione, nella quale a venti giri dal termine ero 12° assoluto e primo di classe quando mi sono fermato ai box per il rabbocco della benzina e ci siamo accorti che le gomme erano finite, quindi dovevamo decidere se abbandonare o rischiare. Di fronte a questa decisione mi sono detto perchè non provare, al massimo finisco in ghiaia ( sulla via di fuga di qualche curva ). Ho dovuto abbassare il ritmo di gara e sono arrivato 23° assoluto a 2 giri di differenza dall 11° e 1° di classe.
Nel 2008 un paio di partecipazioni con qualche problemino di troppo alle gomme e nel 2009 solamente allo spino, prima del matrimonio a settembre. e finalmente quest'anno, 2011 grazie alla scuderia MKR Motorsport sono tornato alle competizioni, purtroppo con i soliti problemi di gomme.
per questo anno ho deciso di divertirmi solamente quindi la mia decisione è di correre un paio di formula challenge, un rally e la 100 miglia di Magione, sperando di figurare fra i primi.
Colgo l'occaione per ringraziare la Tecknogru e la Movitrak che mi hanno sopportato e l'officina di Agostinelli Federico che mi ha preparato la macchina ( 200 CV al banco prova ).
Vi ringrazio per la vostra disponibilità a leggere tutto questo papier di roba e vi porgo i miei piu sentiti saluti,
vostro Matteo WRC...
è iniziato tutto per scherzo a marzo del 2004 quando due amici, Massimo e Daniele, mi hanno chiesto di prendere una fiat uno turbo in società. Vendevano una uno turbo a 300 euro, perché non approfittare, quindi con 100 euro di quota abbiamo acquistato la mitica uno mkII racing. Appena vista mi sono chiesto se avrebbe retto agli scossoni di uno sterrato ( campo agricolo ) in cui è stata provata la macchina. presentava una vernice opaca, mancava un fanale e la batteria. comunque per divertirsi qualche volta andava bene. Appena entrati in officina ci siamo dedicati al " restauro " e abbiamo cercato i pezzi mancanti in giro per gli sfascia carrozze e non appena assemblata la vettura siamo andati a testarla in un piazzale dalle nostre parti, come andava... A giugno la prima gara, una gimkana in cui non abbiamo brillato, io 9° e l'altro 11°, poi un'altra a luglio 7°.
Fine febbraio 2005 vengo tamponato, quindi 80 giorni di collarino, a marzo la svolta quando un amico mi dice di conoscere un imprenditore appassionato di auto da corsa che mi chiama e devo aspettare per incontrarlo. Primi di aprile, avviene l'incontro e decidiamo di aprire un team di appassionati, la CI. DI Racing, e mi da i soldi per allestire la vettura, rool bar, sedile, cinture, estintore e abbigliamento da corsa e decido di correre allo Spino un po di problemi iniziali ma si parte, ultimo di classe 2000 cc gruppo N ma soddisfatto del tempo, dato che era la mia prima gara ufficiale, ci riprovo alla Rieti- terminillo questa volta mi mettono in N 3000 nel quale ho un incidente, dopo aver fatto registrare il miglior tempo di classe nelle prove.
In carrozzeria si fa un mezzo miracolo, perchè riescono a sistemare la macchina per il trofeo fagioli di Gubbio, nel quale colgo la prima vittoria di classe.
A questo punto c'è una decisione da prendere, o comprare un'altra macchina, o preparare la uno, e si decide per preparare la uno per la stagione 2006, si tira giu il motore, si fa sistemare la carrozzeria mentre si prepara il motore, la turbina è da rifare, è rotta anche se ancora tira da paura, con la fiches in mano si ordinano i pezzi e mano mano che arrivano si assembla il motore, si manda a perugia la testa a forli la turbina massima preparazione per il grupo N. Non appena la scocca e il motore sono pronti si assembla il tutto e si va a Magione per alcuni test, lo Spino si avvicina, non appena è tutto ok si fa l'iscrizione e poi si corre, 1° di classe N 3000, mi ripeto al Terminillo e ad Ascoli, sono in lotta con Bordignon per il titolo, quindi tentiamo la carta Svolte di Popoli e anche qui 1° di classe, finiscono i soldi e non posso piu fare gare, spero fino l'ultima gara ma finisco 2° per 3 punti quindi la macchina deve fare un altro saltino di qualità. Nel 2007 compriamo un discreto assetto e accorciamo i rapporti del cambio, che non avevamo fatto l'anno precedente, e dopo 5 1° posti e alcuni piazzamenti, non ostante la rottura del cambio, la frizione bruciata e un problema alle gomme, ho vinto l'italiano CIVM e il TIVM ( Campionato e Trofeo Italiano della Montagna ). a fine anno la scuderia decide di premiarmi con una gara in pista, la 100 miglia di Magione, nella quale a venti giri dal termine ero 12° assoluto e primo di classe quando mi sono fermato ai box per il rabbocco della benzina e ci siamo accorti che le gomme erano finite, quindi dovevamo decidere se abbandonare o rischiare. Di fronte a questa decisione mi sono detto perchè non provare, al massimo finisco in ghiaia ( sulla via di fuga di qualche curva ). Ho dovuto abbassare il ritmo di gara e sono arrivato 23° assoluto a 2 giri di differenza dall 11° e 1° di classe.
Nel 2008 un paio di partecipazioni con qualche problemino di troppo alle gomme e nel 2009 solamente allo spino, prima del matrimonio a settembre. e finalmente quest'anno, 2011 grazie alla scuderia MKR Motorsport sono tornato alle competizioni, purtroppo con i soliti problemi di gomme.
per questo anno ho deciso di divertirmi solamente quindi la mia decisione è di correre un paio di formula challenge, un rally e la 100 miglia di Magione, sperando di figurare fra i primi.
Colgo l'occaione per ringraziare la Tecknogru e la Movitrak che mi hanno sopportato e l'officina di Agostinelli Federico che mi ha preparato la macchina ( 200 CV al banco prova ).
Vi ringrazio per la vostra disponibilità a leggere tutto questo papier di roba e vi porgo i miei piu sentiti saluti,
vostro Matteo WRC...
venerdì 20 maggio 2011
Volantini 1° motorfest 5 colli Gubbio
Salve a tutti, mi sono appena arrivati i volantini della manifestazione di cui ho parlato nel precedente blog...
Se cliccate sulla foto potete ingrandirle...
Ciao e grazie della visita!!!
Ciao e grazie della visita!!!
giovedì 19 maggio 2011
Formula Challenge a Gubbio
Salve a tutti, i prossimi 11-12 giugno nei pressi di Gubbio, per essere precisi a padule zona industriale, si svolgerà una manifestazione sportiva automobilistica csai che comprenderà tuning, drifting e formula challenge.
La manifestazione in questione denominata 1° motorfest cinque colli Gubbio, organizzata dal TEAM RACING GUBBIO, vedrà protagonista il vostro pilota preferito che darà spettacolo con la sua uno turbo.
Non appena avrò notizie utili in merito alla manifestazione vi renderò partecipi, per ora il vostro Matteo WRC vi saluta!!!
La manifestazione in questione denominata 1° motorfest cinque colli Gubbio, organizzata dal TEAM RACING GUBBIO, vedrà protagonista il vostro pilota preferito che darà spettacolo con la sua uno turbo.
Non appena avrò notizie utili in merito alla manifestazione vi renderò partecipi, per ora il vostro Matteo WRC vi saluta!!!
mercoledì 18 maggio 2011
primo video del blog
Salve a tutti i miei lettori, inserisco un video del mio primo camera car della stagione registrato su una strada chiusa al traffico dalla scuderia amica F M RACING GUBBIO il 27 marzo scorso per eseguire dei test di preparazione alla stagione 2011.
Buon divertimento...
Buon divertimento...
lunedì 16 maggio 2011
Nuovo BLOG
Salve a tutti, con questo blog voglio tenere informati tutti i miei fans. Posteró tutte le novità della mia attività sportiva, l'automobilismo, vi mostreró fotografie e video dall'interno e dall'esterno della mia fiat uno turbo i.e. da 200 cavalli!!! Restate connessi e ne vedrete delle belle...
P.s.: Buon divertimento!!!
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